Heftruckchassisonderhoud kan niet worden genegeerd!De nadruk ligt op deze vier aspecten:
Over het algemeen wordt het onderhoud van vorkheftruckchassis door mensen vaak als overbodig beschouwd en veel minder gewaardeerd dan vorkheftruckmotoren en versnellingsbakken.Of de chassisaccessoires van vorkheftrucks op de juiste manier worden onderhouden, heeft een directe invloed op de veiligheid, het rijgedrag en andere belangrijke prestaties van het gebruik van vorkheftrucks, en kan niet lichtvaardig worden opgevat.
Op welke aspecten moet gelet worden bij het onderhoud van het vorkheftruckchassis?
1. Het onderhouden van de banden op het vorkheftruckchassis is van cruciaal belang.Ten eerste moet worden opgemerkt of de vorkheftruck gebruik maakt van massieve kernbanden of luchtbanden.De druk van de luchtbanden is te hoog, waardoor de banden gemakkelijk kunnen barsten;Wanneer de druk te laag is, neemt de weerstand toe en neemt het brandstofverbruik navenant toe.Controleer ook regelmatig het loopvlakpatroon van de band op scherpe spijkers, stenen en gebroken glas om te voorkomen dat u de band lek prikt.Als het patroon op het bandoppervlak in zekere mate versleten is, is het noodzakelijk om de band tijdig te vervangen.Wanneer het patroon slechts 1,5 tot 2 millimeter is afgesleten, verschijnt er doorgaans een specifiek merkteken op de band.Verschillende bandenmerken hebben verschillende merktekens, maar deze worden allemaal uitgelegd in de handleiding.Op dit punt moet de band worden vervangen.Maar als de gebruiker massieve kernbanden gebruikt, scheelt dat veel problemen, zolang de banden maar tot op zekere hoogte versleten zijn en vervangen worden door nieuwe.
2. Controleer tijdig alle belangrijke accessoires van het vorkheftruckchassis.Voor het differentieel, de transmissie-as, het remsysteem en het stuursysteem van vorkheftrucks is het enerzijds noodzakelijk om de tijdvoorschriften in de gebruikershandleiding van de vorkheftruck strikt te volgen, regelmatig de versnellingsbakolie van de vorkheftrucks te controleren en te onderhouden of te vervangen , en aan de andere kant is het ook noodzakelijk om zelfinspectie en observatie uit te voeren.Bij het dagelijks gebruik van vorkheftrucks kunnen vorkheftruckchauffeurs controleren op olielekken en andere problemen terwijl de vorkheftrucks geparkeerd staan, en luisteren naar eventuele abnormale geluiden tijdens het gebruik.
3. Controleer regelmatig het chassis van de vorkheftruck op olielekkage, stuurolieleidingen en stuurcilinders.De stuuras moet regelmatig worden gesmeerd en de platte lagers en naaldlagers moeten worden gecontroleerd op schade of gebrek aan olie.
Controleer regelmatig de slijtage van de remblokken en koppelingsblokken van heftrucks.Zowel remblokken als koppelingsblokken zijn verbruiksartikelen in vorkheftruckaccessoires, die na gebruik gedurende een bepaalde periode verslijten en hun oorspronkelijke functies verliezen.Als dit niet tijdig wordt vervangen, kan dit gemakkelijk leiden tot verlies van controle of ongelukken.
4. Tegenwoordig gebruiken de meeste fabrikanten van remblokken voor vorkheftrucks een lijmmethode om de wrijvingsblokken met de stalen achterkant te verbinden, en pas als de wrijvingsblokken tot het einde zijn geslepen, komen het metaal en het metaal in direct contact voordat ze een geluid maken.Op dit punt kan het wat laat zijn om de wrijvingsblokken van de vorkheftruck te vervangen.Wanneer er door visuele inspectie of meting nog 1,5 mm op de frictieplaat zit, moet de frictieplaat van de vorkheftruck direct worden vervangen.Bij het vervangen van de remblokken van een vorkheftruck is het noodzakelijk om te controleren of er sprake is van olielekkage of andere problemen met de remcilinder en de keerring van de halve as.Als dit het geval is, vervang ze dan tijdig om onverwachte situaties te voorkomen, zoals het uitvallen van de remmen tijdens het gebruik van de vorkheftruck.
Posttijd: 21 september 2023