VorkheftruckchassisOnderhoud kan niet worden genegeerd! De focus ligt op deze vier aspecten:
Over het algemeen wordt het onderhoud en het onderhoud van vorkheftruckchassis vaak beschouwd als beschadigd door mensen, veel minder gewaardeerd dan vorkheftruckmotoren en versnellingsbakken. Of heftruckchassisaccessoires correct worden gehandhaafd, hebben rechtstreeks invloed op de veiligheid, de behandeling en andere belangrijke prestaties van vorkheftruckwerkzaamheden en kunnen niet licht worden opgevat.
Dus, op welke aspecten moeten aandacht worden besteed bij het handhaven van het vorkheftruckchassis?
1 、 Het onderhouden van de banden op het vorkheftruckchassis is cruciaal. Ten eerste moet worden opgemerkt of de vorkheftruck stevige kernbanden of pneumatische banden gebruikt. De druk van de pneumatische banden is te hoog, waardoor de banden gemakkelijk kunnen barsten; Wanneer de druk te laag is, neemt de weerstand toe en neemt het brandstofverbruik overeenkomstig toe. Controleer ook het bandenspatroonpatroon regelmatig op scherpe nagels, stenen en gebroken glas om te voorkomen dat de band wordt doorboord. Als het patroon op het bandenoppervlak tot op zekere hoogte wordt gedragen, is het noodzakelijk om de band tijdig te vervangen. Gewoonlijk, wanneer het patroon wordt gedragen tot slechts 1,5 tot 2 millimeter, verschijnt een specifiek teken op de band. Verschillende bandenmerken hebben verschillende cijfers, maar ze worden allemaal uitgelegd in de handleiding. Op dit punt moet de band worden vervangen. Maar als de gebruiker solide kernbanden gebruikt, die veel problemen bespaart, zolang de banden tot op zekere hoogte worden gedragen en worden vervangen door nieuwe.
2 、 Tijdige controle alle belangrijke accessoires van het vorkheftruckchassis. Bijvoorbeeld, het differentiaal, transmissieas, het remsysteem en het stuursysteem van vorkheftrucks, enerzijds is het noodzakelijk om de tijdregelgeving in de gebruikershandleiding van de vorkheftruck strikt te volgen, regelmatig te controleren en te onderhouden of te onderhouden of te onderhouden van de vorkheftrucks, en anderzijds is het ook noodzakelijk om zelfinspectie uit te voeren en observatie. Bij dagelijks gebruik van vorkheftrucks kunnen vorkheftrucks controleren op olielekken en andere problemen terwijl de vorkheftrucks worden geparkeerd en luisteren naar abnormale geluiden tijdens gebruik.
3 、 Controleer regelmatig het chassis van de vorkheftruck op olielekkage, stuurolijpjes en stuurcilinders. De stuuras moet regelmatig worden gesmeerd en de platte lagers en naaldlagers moeten worden gecontroleerd op schade of gebrek aan olie.
Controleer regelmatig de slijtage van de remblokken en koppelingskussens van vorkheftrucks. Zowel remblokken en koppelingskussens zijn verbruiksartikelen in vorkheftruck -accessoires, die na gebruik hun oorspronkelijke functies verslijten en hun oorspronkelijke functies verliezen. Als het niet tijdig wordt vervangen, kan dit gemakkelijk leiden tot verlies van controle of ongevallen.
4 、 Tegenwoordig gebruiken de meeste vorkheftruckremremfabrikanten een lijmmethode om de wrijvingskussens op de stalen achterkant te verbinden, en het is pas totdat de wrijvingskussens tot het einde zijn gemalen dat het metaal en metaal in direct contact komen voordat ze een geluid maken. Op dit moment kan het een beetje laat zijn om de vorkheftruckblokken te vervangen. Wanneer er nog 1,5 mm over is op de wrijvingsplaat door visuele inspectie of meting, moet de vorkheftruck -wrijvingsplaat direct worden vervangen. Bij het vervangen van de remblokken van een vorkheftruck, is het noodzakelijk om te controleren of er olielekkage is of andere problemen met de remcilinder en halve asolieafdichting. Als dit het geval is, vervang ze deze tijdig om onverwachte situaties zoals remfout tijdens vorkheftruck te voorkomen.
Posttijd: SEP-21-2023